Das Portfolio von NOX Cycles 2021 bringt zahlreiche Neuerungen mit, die es bislang so noch bei keinem Hersteller gegeben hat. Neben brandneuen E-Urbanbikes, kommt erstmals auch der Sachs RS Antrieb bei den NOX Hybrid Modellen zum Einsatz. Ebenfalls feiert das Sachs ABS seine Serien-Premiere bei den Österreichern und kann optional die E-Mountainbikes in Sachen Sicherheit erheblich aufwerten. Weiter hat die Marke mit den Berliner Wurzeln erstmals ein spezielles Bundle im Programm, welches bisher noch von keinem Hersteller so zu bekommen war. Alle Details jetzt in unserem Beitrag.

NOX Hybrid Serie – erstmals mit Sachs RS Antrieb

Die NOX Hybrid Serie kann erstmals mit dem Sachs RS Antrieb bestellt werden. Damit ist NOX CYCLES neben der ZEG-Marke BULLS einer der ersten Hersteller, die den im Jahr 2018 erstmals vorgestellten Antrieb in Serie verbauen. Obwohl das BULLS E-Rush Evo AM2 bereits letztes Jahr gezeigt und angekündigt wurde, ist es bis heute nicht lieferbar. Wir hoffen, dass dies bei NOX besser klappt.

Über den Sachs RS Antrieb haben wir hier schon öfters berichtet. Ebenfalls haben wir den 112 Nm starken Antrieb im letzten Jahr auf der ZEG Bike Show Probe gefahren und konnten uns dabei selbst von der Leistungsentfaltung des Motors überzeugen. Wir sind gespannt, wie sich der Antrieb nun in der NOX Hybrid Serie zeigt.

Der Sachs RS Antrieb ist als Option neben dem Brose Drive S_Mag verfügbar. Bei manchen Modellen steht auch der Brose Drive S_Alu als weitere verfügbare Variante zur Auswahl. Immer an Bord ist die BMZ UR-V8 Batterie, die bei den Brose-Antrieben 625 Wh (50 Zellen) und beim Sachs-Motor bis zu 650 Wh (52 Zellen) bereitstellt.

Premiere für Sachs-ABS in Serie

Als absolutes Highlight für 2021 stellt sich aus unserer Sicht die erstmalige Verfügbarkeit des Sachs ABS dar, welches in Verbindung mit dem Sachs Antrieb zusätzlich für alle entsprechenden Modelle bestellt werden kann. Wohl auf Basis der Entwicklung von BrakeForceOne (BFO) arbeitet das ABS im Gegensatz zum vielgelobten Bosch eBike ABS mit zwei Aktuatoren, die jeweils auf das Vorder- bzw. Hinterrad wirken. Somit ist man wie beim blubrake ABS auch bei Gefahr- oder Fehlbremsungen mit der Hinterradbremse gewappnet.

Displays & Konnektivität

Mit insgesamt 7 Display-Optionen stellt NOX Cycles 2021 eine riesige Auswahl für seine Modelle bereit. Je nach Modell stehen allerdings nicht alle Optionen zur Verfügung. Trotzdem kann jeder Nutzer dank der großen Auswahl ein bevorzugtes Modell für seine Bedürfnisse finden und ist nicht auf nur eine Variante festgenagelt.

Erstmals kommt z.B. bei einem Serien-E-Bike die Sigma EOX Remote zum Einsatz, je nach Modell auch in Kombination mit dem großen Mitteldisplay Sigma EOX 1200 VIEW. Bei den Brose-Modellen sind die im letzten Jahr vorgestellten Display- und Remote-Optionen der Berliner verfügbar und zusätzlich eine universell nutzbare Variante von BMZ.

Ebenfalls sind alle Modelle mit Brose-Antrieb auch mit der Connect C Vernetzungslösung ausgerüstet, die mittels des Smartphone des Nutzers eine Erweiterung der Funktionen bereitstellt. Hierüber sind als Highlights zum Beispiel Individualisierung des Antriebs, Batteriemanagement und Navigation realisierbar.

Ähnliches kann bei der Lösung auch mit dem Sachs-Antrieb genutzt werden, allerdings nur in Verbindung mit einem Sigma Display. Hier werden die relevanten Funktionen über die Sigma EOX App bereitgestellt. Neben GPS-Tracking ist auch ein Teilen über verschiedene Social Media Kanäle wie Facebook, Instagram, Twitter und WhatsApp möglich. Auch Strava und komoot sind angebunden.

Im Folgenden zeigen wir jeweils die Neuerungen in den Modellreihen, also die Sachs-Modelle und das MeTROPOLIS.

NOX Hybrid XC Trail Serie für 2021

Die XC Trail Serie entspricht den im letzten Jahr vorgestellten Modellen, wurde aber um eben die Sachs RS Motor-Option erweitert und auch in einigen kleine Details der Spezifikationen angepasst. Ebenfalls wurden neue Farben und Decals umgesetzt, wobei die Modelle klar als NOX Cycle erkennbar bleiben.

Modellübersicht NOX Hybrid XC Trail 2021

Nox Hybrid XC Trail Pro

Nox Hybrid XC Trail Pro Forest 2021

Motor: Brose Drive S_Mag, 250 W, 90 Nm / SACHS RS 925, 250 W, 112 Nm
Batterie: BMZ Inside UR-V8, 10S5P, 625 Wh (Brose) / 651 Wh (Sachs)
Display: diverse
Rahmen: NOX Frame HT 2.0
Gabel: FOX 34 Performance E-Bike, 29″/27,5″+, 120 mm
Schaltung: SRAM XO Eagle, 1×12
Bremsen: MAGURA MT5 HC
Kurbelgarnitur: FSA
Sattelstütze: Rock Shox Reverb Stealth
Sattel: PROLOGO Proxim W650
Laufräder: DT Swiss H1700 Spline, 29″
Reifen: CONTINENTAL Trail King, 29×2,4″ Shieldwall
Preis: 4.999 EUR

Nox Hybrid XC Trail Expert

Nox Hybrid XC Trail Expert Volcano 2021

Motor: Brose Drive S_Mag, 250 W, 90 Nm / SACHS RS 925, 250 W, 112 Nm
Batterie: BMZ Inside UR-V8, 10S5P, 625 Wh (Brose) / 651 Wh (Sachs)
Display: diverse
Rahmen: NOX Frame HT 2.0
Gabel: ROCK SHOX 35, 29″/27,5″+, 130 mm
Schaltung: SRAM GX Eagle, 1×12
Bremsen: MAGURA MT5 HC
Kurbelgarnitur: FSA
Sattelstütze: LEVEL NINE Nox branded, 30,9 mm / 400 mm
Sattel: Prologo Proxim W450
Laufräder: DT SWISS H1900 Spline, 29″
Reifen: CONTINENTAL Trail King, 29×2,4″ Shieldwall
Preis: 4.099 EUR

Nox Hybrid XC Trail Comp

Motor: Brose Drive S_Mag, 250 W, 90 Nm / SACHS RS 925, 250 W, 112 Nm / BROSE Drive-S Alu, 250 W, 90 Nm
Batterie: BMZ Inside UR-V8, 10S5P, 625 Wh (Brose) / 651 Wh (Sachs)
Display: diverse
Rahmen: NOX Frame HT 2.0
Gabel: ROCK SHOX Judy silver TK, 29″/27,5″+, 120 mm
Schaltung: SRAM NX, 1×11
Bremsen: MAGURA MT4 HC
Kurbelgarnitur: FSA
Sattelstütze: NOX Components, 30,9 mm / 400 mm
Sattel: Prologo Proxim W350
Laufräder: DT SWISS H1900 Spline, 29″
Reifen: CONTINENTAL Trail King, 29×2,4″ Shieldwall
Preis: 3.699 EUR (Drive S_Mag / SACHS) / 3.399 EUR (Drive S_Alu)

NOX Hybrid XC Tour Baureihe der Generation 2.1

Auch die XC Tour Baureihe entspricht im Grunde den im letzten Jahr eingeführten Modellen. Die Neuheit für 2021 ist die Vielzahl an Motor- und Display-Optionen, aus denen sich der Nutzer sein Modell zusammenstellen kann.

Bei den Tour-Modellen stehen dann noch diverse Extras für die Nutzung im Alltag und auf Touren zur Verfügung, darunter auch Anhängeradapter ab Werk für die Befestigung eines Kinderanhängers.

Modellübersicht NOX Hybrid XC Tour 2021

Nox Hybrid XC Tour Expert

Nox Hybrid XC Tour Expert 2021

Motor: Brose Drive S_Mag, 250 W, 90 Nm / SACHS RS 925, 250 W, 112 Nm
Batterie: BMZ Inside UR-V8, 10S5P, 625 Wh (Brose) / 651 Wh (Sachs)
Display: diverse
Rahmen: NOX Frame HT 2.0
Gabel: ROCK SHOX 35, 29″/27,5″+,130 mm
Schaltung: SRAM GX Eagle, 1×12
Bremsen: MAGURA MT5 HC
Kurbelgarnitur: FSA
Sattelstütze: LEVEL NINE Nox branded
Sattel: PROLOGO Proxim W350
Laufräder: DT SWISS H1900 Spline 27,5
Reifen: CONTINENTAL Cross king, 27,5×2,6″ Shieldwall
Preis: 4.599 EUR

Nox Hybrid XC Tour Comp

Motor: Brose Drive S_Mag, 250 W, 90 Nm / SACHS RS 925, 250 W, 112 Nm / BROSE Drive-S Alu, 250 W, 90 Nm
Batterie: BMZ Inside UR-V8, 10S5P, 625 Wh (Brose) / 651 Wh (Sachs)
Display: diverse
Rahmen: NOX Frame HT 2.0
Gabel: ROCK SHOX 35, 29″/27,5″+,130 mm
Schaltung: SRAM NX, 1×12
Bremsen: Magura MT5
Kurbelgarnitur: FSA
Sattelstütze: LEVEL NINE Nox branded, 30,9 mm / 400 mm
Sattel: PROLOGO Proxim W350
Laufräder: DT SWISS H1900 Spline 27,5
Reifen: CONTINENTAL Cross king, 27,5×2,6″ Shieldwall
Preis: 4.299 EUR (Drive S_Mag / SACHS) / 3.999 EUR (Drive S_Alu)

NOX Hybrid 5.9 All-Mountain Serie für 2021

Wie die anderen zuvor beschriebenen Baureihen wurde auch die 5.9 All-Mountain Serie um die neuen Motor-Optionen ergänzt. Neue Farben und Decals unterscheiden die Modelle neben kleinen Änderungen in der Spezifikation von den Modellen vom letzten Jahr. Highlight auch hier das Sachs ABS am E-Mountainbike in Verbindung mit dem Sachs RS Antrieb.

Modellübersicht NOX Hybrid 5.9 All-Mountain 2021

Nox Hybrid 5.9 All-Mountain Pro

Nox Hybrid 5.9 All-Mountain Pro 2021

Motor: Brose Drive S_Mag, 250 W, 90 Nm / SACHS RS 925, 250 W, 112 Nm
Batterie: BMZ Inside UR-V8, 10S5P, 625 Wh (Brose) / 651 Wh (Sachs)
Display: diverse
Rahmen: NOX Frame AM 2.0
Gabel: FOX 36 Factory Fit4, 29″/27,5″+ 150 mm
Schaltung: SRAM XO Eagle, 1×12
Bremsen: MAGURA MT7 HC
Kurbelgarnitur: FSA
Sattelstütze: FOX Transfer Factory Post
Sattel: PROLOGO Proxim W650
Laufräder: STAN’S Notubes Flow Team 29″
Reifen: CONTINENTAL Der Baron, Project 29×2,4″ ProTection Apex
Preis: 6.999 EUR

Nox Hybrid 5.9 All-Mountain Expert

Nox Hybrid 5.9 All-Mountain Expert 2021

Motor: Brose Drive S_Mag, 250 W, 90 Nm / SACHS RS 925, 250 W, 112 Nm
Batterie: BMZ Inside UR-V8, 10S5P, 625 Wh (Brose) / 651 Wh (Sachs)
Display: diverse
Rahmen: NOX Frame AM 2.0
Gabel: ROCK SHOX Lyrik Select, 29″/27,5″+, 150 mm
Schaltung: SRAM GX Eagle, 1×12
Bremsen: MAGURA MT5 HC
Kurbelgarnitur: SRAM EX1 E-Crank, 165 mm
Sattelstütze: ROCK SHOX Reverb Stealth
Sattel: Prologo Proxim W450
Laufräder: DT SWISS H1700 Spline, 29
Reifen: CONTINENTAL Trail King, 29×2,4″ Shieldwall
Preis: 5.599 EUR

Nox Hybrid 5.9 All-Mountain Comp

Motor: Brose Drive S_Mag, 250 W, 90 Nm / SACHS RS 925, 250 W, 112 Nm / BROSE Drive-S Alu, 250 W, 90 Nm
Batterie: BMZ Inside UR-V8, 10S5P, 625 Wh (Brose) / 651 Wh (Sachs)
Display: diverse
Rahmen: NOX Frame AM 2.0
Gabel: ROCKSHOX 35, 29″/ 27,5″+ 150mm
Schaltung: SRAM SX Eagle, 1×12
Bremsen: MAGURA MT5 HC
Kurbelgarnitur: FSA
Sattelstütze: LEVEL NINE Nox branded
Sattel: PROLOGO Proxim W350
Laufräder: DT SWISS H1900 Spline 27,5/29″
Reifen: CONTINENTAL Trail King, 29×2,4″ Shieldwall
Preis: 4.899 EUR (Drive S_Mag / SACHS) / 4.599 EUR (Drive S_Alu)

NOX Hybrid 7.1 Enduro Modellreihe für 2021

Als Top-Baureihe im E-Mountainbike Segment fungiert weiterhin die 7.1 Enduro Serie, welche sich hinsichtlich der Änderungen den anderen Modellen für 2021 anschließt. Weiterhin bleiben die Modelle auch an neuen Farben und Decals gegenüber den Vorjahres-Modellen unterscheidbar.

Modellübersicht NOX Hybrid 7.1 Enduro 2021

Nox Hybrid 7.1 Enduro Pro

Nox Hybrid 7.1 Enduro Pro 2021

Motor: Brose Drive S_Mag, 250 W, 90 Nm / SACHS RS 925, 250 W, 112 Nm
Batterie: BMZ Inside UR-V8, 10S5P, 625 Wh (Brose) / 651 Wh (Sachs)
Display: diverse
Rahmen: NOX Frame Enduro 2.0
Gabel: FOX 36 Factory 27,5″, 180 mm / 29″, 170mm
Schaltung: SRAM XO Eagle, 1×12
Bremsen: MAGURA MT7 HC
Kurbelgarnitur: FSA
Sattelstütze: FOX Transfer Factory Post
Sattel: PROLOGO Proxim W650
Laufräder: STAN’s Notubes Flow EX3 27,5″
Reifen: CONTINENTAL Der Baron, Project 27,5×2,4″ ProTection Apex
Preis: 7.299 EUR

Nox Hybrid 7.1 Enduro Expert

Nox Hybrid 7.1 Enduro Expert 2021

Motor: Brose Drive S_Mag, 250 W, 90 Nm / SACHS RS 925, 250 W, 112 Nm
Batterie: BMZ Inside UR-V8, 10S5P, 625 Wh (Brose) / 651 Wh (Sachs)
Display: diverse
Rahmen: NOX Frame Enduro 2.0
Gabel: ROCK SHOX Lyrik Select, 29″/27,5″+, 180 mm
Schaltung: SRAM GX Eagle, 1×12
Bremsen: MAGURA MT5 HC
Kurbelgarnitur: FSA
Sattelstütze: ROCK SHOX Reverb Stealth
Sattel: Prologo Proxim W450
Laufräder: DT SWISS H1900 Spline, 27,5″
Reifen: CONTINENTAL Trail King, 27,5×2,4″ Shieldwall
Preis: 5.999 EUR

Nox Hybrid 7.1 Enduro Comp

Motor: Brose Drive S_Mag, 250 W, 90 Nm / SACHS RS 925, 250 W, 112 Nm / BROSE Drive-S Alu, 250 W, 90 Nm
Batterie: BMZ Inside UR-V8, 10S5P, 625 Wh (Brose) / 651 Wh (Sachs)
Display: diverse
Rahmen: NOX Frame Enduro 2.0
Gabel: ROCK SHOX Yari RC, 29″/27,5″+, 180 mm
Schaltung: SRAM SX Eagle, 1×12
Bremsen: MAGURA MT5 HC
Kurbelgarnitur: FSA
Sattelstütze: LEVEL NINE Nox
Sattel: Prologo Proxim W350
Laufräder: DT SWISS H1900 Spline, 27,5″
Reifen: CONTINENTAL Trail King, 27,5×2,4″ Shieldwall
Preis: 5.199 EUR (Drive S_Mag / SACHS) / 4.899 EUR (Drive S_Alu)

NOX Evolution 2.0 für 2021

Im Rahmen der Evolution 1.0 hat NOX Cycles im letzten Jahr die HeLIUM Serie eingeführt, die ausgerüstet mit dem Fazua Evation Antrieb die E-Bike-Welt bestmöglich mit den sogenannten Bio-Bikes verbinden sollte. Die Neuheit schlug richtig ein und wird demnach als Evolution 2.0 auch weitergeführt, für 2021 ergänzt um das Black Pepper Performance Update, welches auch als Evation 2.0 bezeichnetes Software-Update ab Mitte April 2020 zu haben war.

Dank der neuen Software hat man quasi ein anderes E-Bike. Zudem stehen auch kleine Änderungen innerhalb der Spezifikationen an, welche aber die größte Neuerung nicht übertreffen. Dazu aber später mehr. Hier erst einmal die Specs der Modelle für das Jahr 2021.

Modellübersicht NOX HeLIUM 5.9 All-Mountain 2021

Nox HeLIUM 5.9 All_Mountain Pro

NOX HeLIUM 5.9 All-Mountain Pro 2020

Motor: Fazua evation, 250 W, 60 Nm
Batterie: Fazua Akku 7000 evation 2.0, 36V, 252 Wh
Display: Evation Remote bX
Rahmen: NOX Frame Helium Carbon
Gabel: FOX 36 Factory, 29″/27,5″ 150 mm
Schaltung: SRAM XX1 Eagle, 1×12
Bremsen: MAGURA MT7 HC
Kurbelgarnitur: FSA KFX carbon 165 mm
Sattelstütze: FOX Transfer Factory Post
Sattel: PROLOGO Proxim W650
Laufräder: STAN’s Notubes Flow, MK3 29″
Reifen: CONTINENTAL Der Baron, Project 29×2,4″ ProTection Apex
Preis: 7.999 EUR

Nox HeLIUM 5.9 All_Mountain Expert

Motor: Fazua evation, 250 W, 60 Nm
Batterie: Fazua Akku 7000 evation 2.0, 36V, 252 Wh
Display: Evation Remote bX
Rahmen: NOX Frame Helium Carbon
Gabel: ROCK SHOX Pike Select, 29″/27,5″+, 150 mm
Schaltung: SRAM GX Eagle, 1×12
Bremsen: MAGURA MT5 HC
Kurbelgarnitur: SRAM EX1 E-Crank, 165 mm, 34T
Sattelstütze: ROCK SHOX Reverb Stealth
Sattel: Prologo Proxim W450
Laufräder: DT SWISS H1900 Spline, 29″
Reifen: CONTINENTAL Trail King, 29×2,4″ Shieldwall
Preis: 5.999 EUR

Modellübersicht NOX HeLIUM 7.1 Enduro 2021

Nox HeLIUM 7.1 Enduro Pro

Motor: Fazua evation, 250 W, 60 Nm
Batterie: Fazua Akku 7000 evation 2.0, 36V, 252 Wh
Display: Evation Remote bX
Rahmen: NOX Frame Helium Carbon
Gabel: FOX 36 Factory 27,5″, 180 mm / 29″ 170 mm
Schaltung: SRAM X0 Eagle, 1×12
Bremsen: MAGURA MT7 HC
Kurbelgarnitur: SRAM X1 E-Crank, 165 mm, 34T
Sattelstütze: FOX Transfer Factory Post
Sattel: PROLOGO Proxim W650
Laufräder: STAN’s Notubes Flow EX3 27,5
Reifen: CONTINENTAL Der Baron, Project 27,5×2,4″ ProTection Apex
Preis: 7.799 EUR

Nox HeLIUM 7.1 Enduro Expert

Motor: Fazua evation, 250 W, 60 Nm
Batterie: Fazua Akku 7000 evation 2.0, 36V, 252 Wh
Display: Evation Remote bX
Rahmen: NOX Frame Helium Carbon
Gabel: ROCK SHOX Lyrik Select, 29″/27,5″+, 180 mm
Schaltung: SRAM GX Eagle, 1×12
Bremsen: MAGURA MT5 HC
Kurbelgarnitur: SRAM EX1 E-Crank, 165 mm, 34T
Sattelstütze: ROCK SHOX Reverb Stealth
Sattel: Prologo Proxim W450
Laufräder: DT SWISS H1900 Spline, 27,5″
Reifen: CONTINENTAL Trail King, 27,5×2,4″ Shieldwall
Preis: 5.999 EUR

Brandneue NOX MeTROPOLIS Serie für 2021

Eigentlich ist NOX Cycles ja in den Alpen beheimatet, die Wurzeln der Marke liegen aber in Berlin. Somit ist es nicht verwunderlich, dass NOX Cycles für 2021 auch Modelle für die Trails in den Cities anbietet. Dabei hat man ein spezielles Bundle im Programm, welches es so bisher bei keinem Hersteller gegeben hat.

Die neue NOX MeTROPOLIS Serie kommt in drei Farb-Varianten, die jeweils ebenfalls mit dem Fazua Evation 1.0 Antrieb (inklusive Motor-Software 2.0, aka Black Pepper Performance Update) ausgerüstet sind. Die Urban E-Bikes sollen als stylische und funktionale Modelle fungieren, die einen im Alltag verlässlich von A nach B bringen, aber dennoch auch den spontanen Ausflug ins Grüne erlauben. Zusatzakkus für längere Touren sind ab 299 EUR erhältlich.

Alle Modelle bringen eine Shimano Nexus Nabenschaltung mit, einen wartungsarmen Gates Carbon Drive und das Downtube Cover für die gelegentliche Fahrt ohne Antrieb. Weiter an Bord ist eine helle LED-Beleuchtung von Supernova, Konnektivität über die Fazua-Rider-App, Urban-spezifische Komponenten (Reifen, Bremsen, etc.) und Gepäckträger, Seitenständer und Schutzbleche.

Spezifikationen NOX MeTROPOLIS 2021

Nox Metropolis

Motor: Fazua evation, 250 W, 60 Nm
Batterie: Fazua Akku 7000 evation 2.0, 36V, 252 Wh
Display: Fazua Touch Remote fX
Rahmen: NOX Frame Metropolis
Gabel: Dual Crown Fork
Schaltung: SHIMANO Nexus
Bremsen: MAGURA MT4
Kurbelgarnitur: SRAM X1 E-Crank, 165 mm, 34T
Sattelstütze: NOX Components 30,9 mm / 400 mm
Sattel: GYES Leather
Laufräder: SUNRingle Rims incl. Wheel building
Reifen: SCHWALBE Super Moto-X, 27,5 x 2,8“
Preis: 3.799 EUR

Einzigartige NOX HeLIUM / MeTROPOLIS Bundles für 2021

Das Highlight schlechthin im Programm von NOX Cycles 2021, neben der serienmäßigen Verfügbarkeit des Sachs RS samt ABS, ist die Möglichkeit für die Kunden, ein Set aus NOX HeLIUM und NOX MeTropolis zu erwerben. Bei den speziellen Sets, die in diversen Kombinationen verfügbar sind, ist jeweils nur ein Fazua Evation Antrieb dabei.

Dieser kann dann zwischen den Rädern des Sets getauscht werden, so dass man einmal mit dem E-Mountainbike fahren kann, das andere Mal mit dem E-Urbanbike. Mit dem “TAKE 2 E-RIDE 1” Bundle hat man zwei Räder und einen Antrieb zum Hin- und Hertauschen, so dass man immer genau das fahren kann, worauf man Lust hat.

Damit aber nicht genug. Falls man schon ein Bike eines anderen Herstellers mit Antrieb von Fazua besitzt, kann man sich trotzdem ein zweites ohne Antrieb von NOX Cycles kaufen und das Spielchen ebenso durchführen. Somit kann man rund 800 EUR für den Antrieb sparen und Besseres mit dem gesparten Geld anfangen.

Hier die Bundles in der Übersicht:

Mit den Bundle-Option wie auch den Open-Source-Optionen präsentiert NOX CYCLES 2021 ein wegweisendes Konzept in Verbindung mit dem Fazua-Antrieb, welches bestimmt Nachahmer finden könnte.

Fazit

Die Macher von NOX Cycles brennen für 2021 ein regelrechtes Neuheiten-Feuerwerk ab. Gut ist, dass die im letzten Jahr vorgestellte Evolution 2.0 Serie bestehend aus den 7.1 Enduro und 5.9 All-Mountain Modellen nahezu unverändert durchläuft und die Modelle des letzten Jahres nicht zum alten Eisen gehören.

Spannend finden wir im Rahmen der Evolution 2.1 die neuen Modelle mit dem Sachs RS und dem optionalem Sachs ABS. Hier sind wir auf eine Probefahrt gespannt. Ebenso ist das erste E-Urbanbike der Marke gut gelungen und passt zusammen mit dem Konzept des Antriebstauschs zu einer nachhaltigen Mobilität im urbanen Raum.

Mehr unter www.noxcycles.com.

Und ihr? Was meint ihr zu den neuen Modellen der Österreicher?

Heute sollte der Autogipfel im Kanzleramt stattfinden, welcher aber inzwischen abgesagt wurde. Der Fahrradclub ADFC wertet als positives Signal. Er erwartet, dass die Bundesregierung auf den massiven Widerstand in der Gesellschaft gegen eine Abwrackprämie reagiert – und statt einer reinen Kaufprämie für Autos auch die Anschaffung von Fahrrädern, Pedelecs und Cargobikes sowie Bahn-Abos fördern wird. Dazu ADFC-Bundesgeschäftsführer Burkhard Stork:

Burkhard Stork. Bild: ADFC/Clemens Bilan

Forderung nach einer Mobilitätsprämie findet breite Unterstützung

Anfang des Mai hatte sich auf Initiative des ADFC eine breites Verbände- und Unternehmensbündnis formiert, das statt einer Autoprämie eine Mobilitätsprämie für alle fordert, mit der man beispielsweise auch Fahrräder und Bahn-Abos kaufen kann.

Das Anliegen des Bündnisses des ADFC mit Verbraucherzentrale Bundesverband, Autoclub ACE, der Allianz pro Schiene und vielen weiteren fand breite gesellschaftliche Unterstützung: vom Verband Deutscher Verkehrsunternehmen VDV, Ver.di und dem DGB Niedersachsen, den Oberbürgermeistern von Düsseldorf und Hannover, von renommierten Verkehrs- und Umweltwissenschaftler:innen sowie dem Bundesumweltministerium.

Eine repräsentative Umfrage der Allianz pro Schiene hatte gezeigt, dass rund 60 Prozent der Bundesbürger sich dafür aussprechen, statt einer erneuten Abwrackprämie eine breit angelegte Mobilitätsprämie einzuführen.

Mehr auch unter www.adfc.de.

Zu Beginn des Juni 2020 startet unter dem Dach der Accell Group die neue Marke Carqon, unter der E-Lastenräder der nächsten Generation vertrieben werden sollen. Sie wurde entwickelt, um jungen Eltern das beste Cargobike-Erlebnis zur Seite zu stellen. Dafür wendete man Jahre der Entwicklung auf und bringt nun ein E-Cargobike mit einzigartigen Eigenschaften auf den Markt. Hier alle Details.

Das Carqon E-Lastenrad für 2020

Schon vor Jahren haben wir uns einen ersten, aber ziemlich funktionsfähigen Prototyp des Carqon auf der Eurobike angesehen. Trotzdem sollte es bis heute dauern, bis das Carqon endlich auf den Markt kommen sollte. Aufgrund des bahnbrechenden Designs konnte es nahezu in der heutigen Version schon im letzten Jahr den A’Design Award in Gold erhalten, während es zuvor ebenfalls schon für eine frühere Variante mit dem silbernen Award ausgezeichnet wurde, genauso wie ganz aktuell eine Variante mit Solarzellen.

Carqon E-Cargobike 2020

Die von Accell nun auf den Markt gebrachte Version wurde allerdings mit dem Bosch Performance Line CX Antrieb in der CargoLine Variante ausgerüstet und bringt damit den stärksten und für E-Cargobikes optimierten Bosch-Antrieb der neuesten Generation mit. Dabei ist das Modell für die Verwendung des DualBattery Systems von Bosch vorbereitet.

Carqon mit DualBattery

Das Modell kann entweder mit einer Nabenschaltung von Enviolo oder auch mit Kettenschaltung erworben werden. Je nach sekundärem Antrieb bringt das Modell entweder den Intuvia-Bordcomputer oder auch die kompakte Variante Purion mit. Das neueste Display von Bosch eBike System, den Kiox Bordcomputer, scheint zumindest am Anfang nicht zur Auswahl zu stehen.

Kinder können über die Tür selbst einsteigen

Ganz besonders ist die Transportbox, die bisher einzigartig am Markt, über eine Tür zum einfachen Einstieg verfügt. So können Kinder selbst ein- und aussteigen, so dass die Eltern sie nicht hinein- und herausheben müssen. Ein Kindersicherungsschloss sichert die Tür gegen unbeabsichtigtes Öffnen während der Fahrt. Die HDPE-Kunststoffbox ist erhöht, damit Kinder sicher tief in der Box sitzen können. Es ist Platz für zwei Kinder oder ein Baby mit Maxi-Cosi.

Der Aluminiumrahmen des Carqon ist extrem verwindungssteif, bringt eine sportliche Geometrie mit und kann somit mit einer ansprechenden Fahrdynamik aufwarten. Ein niedriger Schwerpunkt hilft dabei ebenso, wie die robusten Schwalbe-Reifen und die Gabelfederung, die zudem für den Komfort zuständig ist.

Gelenkt wird mit einem “Double Cable Steering System”, einer Technik die aus der Automobilindustrie entlehnt wurde. Dank der Doppelseillenkung konte ein direktes und reibungsloses Lenkverhalten erreicht werden, während hydraulische Bremsscheiben aus Tektros Dorado Serie dank ihrer 4-Kolben für problemloses Anhalten sorgen sollen.

Die Produktion des Carqon E-Lastenrads erfolgt in Heerenveen und profitiert von der langjährigen Erfahrung der Accell Group beim Bau von Fahrrädern. Aufgrund Corona startet man aber erst mit einer limitierten Auflage, bevor dann die Produktion in den kommenden Wochen hochgefahren werden soll.

Rund vier bis sechs Wochen nach der heutigen Einführung sollen die neuen E-Lastenrädern von Carqon bei den ersten Premium-Fahrradhändlern in den Niederlanden, Belgien, Deutschland, Frankreich und Dänemark verfügbar sein.

Eine aktuelle Übersicht, wo Testfahrten mit dem neuen Modell angeboten werden und weitere Informationen findet man auf der Webseite der Marke: www.carqon.com.

Seit 2011 bloggen wir hier auf “Pedelecs & E-Bikes” über die neuesten Entwicklungen im Bereich der elektrisch unterstützten Fahrräder. Bei den Fahrrad XXL Blogawards 2020 sind wir nun in der näheren Auswahl für die Kategorie E-Bike vertreten und freuen uns riesig, wenn unsere Leser uns dabei helfen, den 1. Platz zu erreichen.

Unzählige Stunden haben wir für diesen Blog recherchiert und geschrieben, Terabyte-weise Bilder gemacht und bearbeitet, sind auf Messen und Events gewesen, um vor Ort für unsere Leser zu berichten. Wir saßen Stunden im Sattel auf den verschiedensten Pedelecs und E-Bikes, haben uns bei jedem Wetter aufs Elektrofahrrad geschwungen, um auch die Alltagstauglichkeit der Modelle zu testen.

Unser größter Antrieb ist das seit Jahren ungebrochene Interesse unserer Leser, welches wir mit der schnellen Veröffentlichung der neuesten News und der Ausführlichkeit unserer Beiträge auf einem hohen Niveau halten möchten. Wir hoffen, dies gelingt uns von Tag zu Tag besser.

Jetzt ist die Unterstützung von euch gefragt!

Wir wären sowas von happy, wenn ihr für uns in der Kategorie E-Bike bei den Fahrrad XXL Blogawards 2020 abstimmt! Das funktioniert ganz einfach und soll auch euer Schaden nicht sein, denn jeder Teilnehmer kann ein brandneues Carver Strict E.410 E-Hardtail gewinnen. Allerdings ist die Teilnahme am Gewinnspiel optional, man muss nicht mitmachen. Doch, willst Du das wirklich?

Jede Stimme zählt, und Deine ganz besonders!

Die Abstimmung läuft vom 03.06. bis zum 03.07.2020. Jeder Teilnehmer hat pro Kategorie einen Stimme. Eure Stimme in der Kategorie “E-Bike” ist hoffentlich für uns reserviert. Die nominierten Blogs können sowohl in ihrer Kategorie, wie auch global als Gesamtsieger aus der Abstimmung hervorgehen.

Wir machen bei den Fahrrad XXL Blogawards 2020 mit, weil wir dem Thema Fahrrad und insbesondere dem Pedelec zu jeder Zeit mehr Aufmerksamkeit verschaffen möchten. Wenn wir mit diesem Beitrag das Interesse von nur einem Fahrrad-Fan mehr wecken, haben wir schon gewonnen!

Wir freuen uns auf eure Teilnahme unter www.fahrrad-xxl.de/blog/blogawards-2020-e-bike/#abstimmung.

Wir haben hier im Blog bereits über das Velorian E-Line Blinkerset berichtet, welches bis heute bereits auf vielen Messen und Events näher vorgestellt werden sollte. Daher kam es aus bekannten Gründen nicht, allerdings die geplante Kickstarter-Kampagne ist soeben gestartet. Mit Hilfe dieser möchte man vor allem die Kosten für die Spritzgussformen aufbringen.

Nicht zuletzt aufgrund der Corona-Pandemie wird es auch auf dem Radweg immer voller. Was natürlich sehr zu begrüßen ist, bringt auch einige Hürden mit sich. Besonders in Großstädten herrscht aufgrund der Hektik eine wachsende Unübersichtlichkeit, die dafür sorgen kann, dass man besonders als Radfahrer gerne übersehen wird.

Sehen und gesehen werden stellt sich dabei als wichtiger denn je heraus. Die velorian GmbH hat ein Blinkerset entwickelt, welches dafür sorgen kann, dass E-Bike- und Pedelec-Fahrer besser gesehen werden. Dazu sagt Gründer und Initiator Ekkehard Bahr:

Denn das velorian E-Line Blinkerset erfüllt alle Anforderungen der StVZO für Blinker an Zweirädern, mehrspurigen Fahrrädern und auch den EMV-Richtlinien für E-Bikes. Bereits entwickelte oder in Entwicklung befindliche Halterung lassen die Blinker nicht nur an ein E-Bike oder S-Pedelec befestigen, sondern auch an E-Cargobikes oder E-Liegerädern.

Dabei setzt die velorian GmbH auf moderne Motorradblinker mit ECE-Zulassung, was eine hohe Signalwirkung und Robustheit mit sich bringt. Stabil ausgeführte Halterungen und robuste Bedienelemente sollen weiter für die Langlebigkeit des velorian E-Bike Blinkersets stehen. Das, so die Macher, unterscheidet es von den am Markt befindlichen Produkten.

Mehr auf www.kickstarter.com.

Bei OTTO.de gibt es aktuell die TOP20 Aktion, die noch bis Dienstag dem 9.06.2020 läuft. Hier werden verschiedene E-Bikes und Fahrräder zu vergünstigten Preisen angeboten. Wer bis heute noch kein E-Bike hat und schon länger mit dem Gedanken eines E-Bike-Kaufs gespielt hat, könnte hier vielleicht fündig werden.

So gibt es das Prophete E-Bike »eSport«, welches von den Käufern viel Zuspruch erfährt, aktuell für nur 1.699 EUR anstatt regulären 2.399,95 EUR.

Auch Bundles sind verfügbar. So kosten zwei Prophete E-Bike »eSport« zusammen nur 3.399 EUR,  was ca. 29 Prozent weniger ist, als die regulären 4.799 EUR.

Ein weiteres Highlight innerhalb der TOP20 Angebote stellt das Prophete E-Bike »GRAVELER E-MTB« dar, welches als E-Fully ein 10-fach Deore Schaltwerk und den AEG Sport Drive Mittelmotor mitbringt. Im Preis von 2.422 EUR anstatt von 3029,85 EUR ist noch eine Dämpferpumpe inbegriffen.

Abseits der TOP20 Angebote sind auch einige Schnäppchen zu machen. Das Prophete E-Bike »Navigator Pro« ist sogar noch günstiger als zuvor beschriebene Modelle und bringt Zubehör und einen Ersatzakku mit. Anstatt 2.163,94 EUR kostet das Modell bis nächsten Dienstag nur 1.499 EUR.

Für Graveler bietet sich das Prophete E-Bike »Graveler e9400« an, welches einen Antrieb von Blaupunkt und zudem ein Pannenset und eine Tasche mitbringt. Anstatt 1.632,92 EUR wird das Modell für eine Woche für nur 1.299 EUR angeboten.

Neukunden bei OTTO.de können sogar noch 15 EUR zusätzlich durch einen Gutschein für das Newsletter-Abonnement sparen. Zudem wird einem die Lieferflat dadurch gratis zur Verfügung gestellt (sonst 19 EUR).

Wer sich für die E-Bike-Modelle von Prophete, von denen einige Modelle immer wieder auch bei Aldi verkauft werden, interessiert, kann in dieser Woche richtige Schnäppchen machen.

Mehr auf Otto.de.

Jung von Matt verarbeitet topaktuelle Trends nicht nur in Kommunikationsmaßnahmen, sondern agiert auch beim Thema Mobilität am Puls der Zeit. Seit Mai 2020 können die Mitarbeiter an den deutschen Unternehmensstandorten in Hamburg, Berlin, Stuttgart und München ein Dienstfahrrad über den auf große Mittelständler und Konzerne spezialisierten Leasinganbieter Company Bike nutzen. Inga Kruttke, Head of HR, steht voll hinter den zahlreichen Vorteilen des Dienstfahrrad-Programms:

Markus Maus, Geschäftsführer von Company Bike, sagt:

Die neue Zusammenarbeit ist ein weiterer Schritt hin zu einer nachhaltigeren und gesünderen Gesellschaft.

Für weitere Informationen zu Company Bike: www.company-bike.com

Informationen zu Jung von Matt: www.jvm.com

„Ein Königreich für ein Bike“, so würde wohl der berühmte Satz von Shakespeares König Richard III. lauten, würde dieser im Jahr 2020 in der Schweiz leben. Beziehen würde er sich dabei auf das Bike Kingdom Lenzerheide, das dieses Jahr am 06. Juni erstmalig seine Tore öffnet. Mit neuen Trails, einer Reihe neuer Events, wie dem Bike Kingdom Feast und sogar einer eigenen App wird das neue MTB-Königreich in den Bündner Alpen seinem Namen mehr als gerecht.

Wenn nun am kommenden Wochenende die Schweizer Bergbahnen in Betrieb gehen, öffnet auch das neue Bike Kingdom Lenzerheide seine Pforten und heißt Rider aller Art willkommen. Das Zentrum dieser neuen Biker-Monarchie ist und bleibt der Lenzerheide Bikepark, der seit jeher zu den beliebtesten Bikeparks der Schweiz zählt. Mit fünf Lines von der blauen FLOWline bis zur schwarzen STRAIGHTline, auf der auch dieses Jahr wieder der Downhill Weltcup ausgetragen wird, ist für Ballerfreunde jedes Könnens etwas dabei.

Noch mehr Gravity-Spaß wartet direkt nebenan im Alpenbikepark Chur, wo am Hausberg Brambrüesch ebenfalls nach Herzenslust geshreddet werden kann. Aber Bike Kingdom ist nicht nur Bikepark, denn das Herrschaftsgebiet des sagenhaften MTB-Königreichs erstreckt sich über ganze sechs Regionen: Von „Bear Mountains“ im Osten über „Red Peak“ (Heimat des Lenzerheide Bikepark), „Southern Delights“ und „Steep Trees“ bis hin zu „The Capital“ und „Western Summits“ im Westen, wollen insgesamt mehr als 900 Kilometer Singletrails und technische Leckerbissen entdeckt werden.

Neue Trails wie der „Top Fops“ Singletrail, der die June Hütte mit der Alp Fops (Drehort von Danny MacAskills legendärem „Home of Trails“ Video) verbindet, der flowige „The Pipe“ oder der „Urdenfürggli Twister“, der in enge Kehren, und mit einer grandiosen Aussicht bis zur Mottahütte führt, sind nur ein paar der Neuheiten, die in den Ländereien des Bike Kingdom gefahren werden wollen.

Marc Schlüssel, als Marketingleiter der Ferienregion Lenzerheide so etwas wie der heimliche Hüter des Bike Kingdom, erklärt dessen Einzigartigkeit:

Sein Tipp fürs Mountainbiken im Bike Kingdom:

Das Bike Kingdom Lenzerheide wäre aber kein richtiges Königreich ohne entsprechende Feste und Turniere. So findet vom 4. bis 6. September der Auftakt der UCI Mountainbike Weltcups mit einen Triple-Header aus Downhill, Cross Country und Short-Track im Lenzerheide Bikepark statt. Lokalmatador und amtierender Weltmeister sowie Gesamtweltcupsieger Nino Schurter darf heuer zum ersten Mal auf dem ihm gewidmeten „Ninos Gold-Trail by ÖKK“ die Titeljagd beginnen.

Mit dem Bike Kingdom Feast vom 18.-20. September wird nachgeholt, was zur Saisoneröffnung leider nicht möglich war: Ein fettes Bike Fest mit Dirt Royale, Family Races, Foodständen, Bars und allem, was dazu gehört. Ein Fest von Bikern für Biker! Mit der Bike Kingdom App wird das Königreich um eine digitale Dimension erweitert, die weit mehr bietet als bloße Routenplanung.

So warten in der App eine Vielzahl unterschiedlicher Challenges, die über das gesamte Bike Kingdom verteilt sind und deren erfolgreiches Bestreiten königlich belohnt wird. Über die Clan-Zugehörigkeit kann jeder Rider in die Geschicke des Königreichs eingreifen – abgerechnet wird zum Saisonende!

Als verantwortungsvolle Herrscher achten natürlich auch die Bergbahnbetreiber des Bike Kingdom auf die Gesundheit ihrer Gäste, weshalb in den Bergbahnen die gleichen Hygiene- und Abstandsregeln wie im öffentlichen Verkehr gelten werden. Detaillierte Infos zu den aktuellen Bestimmungen und Regelungen findet ihr hier auf der Website.

Einen ersten Vorgeschmack auf das neue Bike Kingdom Lenzerheide getreu des Mottos „Write your own legend“ hat MTB-Profi Thomas Genon, aka Tommy G bereits abgeliefert, jetzt liegt es an euch: Schließt euch uns an und werdet Ritter des Bike Kingdoms.

Mehr unter www.bikekingdom.ch.

Soeben wurde das neue Cowboy 2020 Portfolio präsentiert. Das smarte E-Bike der belgischen Designschmide stellt die mittlerweile 3. Generation dar und bringt zahlreiche Neuerungen mit. Neben Verbesserungen am E-Bikes selbst, wurde auch eine neue Version der Smartphone-App vorgestellt, die viele Verbesserungen mitbringen soll. Davon werden sowohl neue, wie auch bestehende Nutzer profitieren. Wir stellen die Neuheiten im Detail vor.

Cowboy 2020 im Detail

Das Cowboy 3 bringt alle Highlights des Vorgängermodells mit, wurde aber um weitere technische Änderungen ergänzt. Das Gewicht des auf Pendler ausgerichteten Pedelecs konnte dabei auf dem Niveau des Vorjahresmodells gehalten werden und liegt weiterhin bei 16,9 Kilogramm. Zur heutigen Präsentation des neuen Modells sagt Adrien Roose, CEO von Cowboy:

Cowboy 3 für 2020

Das Cowboy 2020 bringt aber einen Zahnriemen mit, so dass die Fahrt zur Arbeit noch sauberer und problemloser abläuft. Bis zu 30.000 Kilometer soll der Riemen ohne größere Wartung halten, wobei auf eine regelmäßige und aufwendige Schmierung ganz verzichtet werden kann.

Weiter wurde nun ein Eingang-Getriebe verbaut, welches dank einer niedrigeren Übersetzung ein einfacheres Anfahren als bisher erlauben soll. Auch eine leichtere Überwindung von Anstiegen soll damit möglich sein…

Die nun breiteren Reifen bieten mehr Komfort und Grip aufgrund größerer Aufstandsfläche und anderem Profil. Zudem bringen die Reifen nun einen neuen Pannenschutz mit, so dass man nun mit weniger platten Reifen rechnen muss.

Neue maßgefertigte Schutzbleche sind genau auf das Pedelec angepasst, sind dabei aber nicht mehr im Preis inbegriffen, sondern müssen separat erworben werden. Der Preis für die optionalen Schutzbleche liegt dabei bei 89 EUR.

Für das Cowboy 3 lassen die Belgier weiter auch eine Farbauswahl zu. Die neuen Farben heißen hierbei Absolute Black, Anthracite Grey und Mineral Grey und bringen so eine eine weitere Möglichkeit zur Individualisierung mit.

Smartphone-App mit neuen Funktionen

Viel hat sich beim Cowboy 2020 in Verbindung mit der überarbeiteten Smartphone App getan. Diese wurde mit noch mehr Funktionen ausgestattet. Hiervon profitieren aber nicht nur Neukäufer, sondern auch bestehende Nutzer, welche die neue Funktionalität einfach per Update der Smartphone-App nachrüsten können.

Highlights der aktuellsten App-Version ist zum Beispiel ein automatisches Entsperren, sobald man sich seinem Cowboy Bike nähert. Es erkennt dabei automatisch, dass der Besitzer in der Nähe ist und wird von selbst entriegelt, wenn das E-Bike dann bewegt wird. Das Smartphone kann dabei in der Tasche bleiben.

Bewegt jemand das 2.290 EUR teure Pedelec, wenn der Nutzer dagegen nicht in der Nähe ist, so kommt die neue Diebstahlsicherung zum Einsatz. Hierbei wird dann eine Benachrichtigung an das Smartphone des Nutzers verschickt, welche den möglichen Diebstahl des Modells melden soll.

COWBOY - Electric Bike for Urban Riders (Kostenlos, Google Play) →

?Cowboy - Electric Bikes (Kostenlos, App Store) →

Ebenfalls neue ist eine Unfallerkennung, die zum Einsatz kommt wenn der Nutzer einen Sturz oder Unfall hat. Der hinterlegte Notfallkontakt oder das Cowboy-Team versuchen dann den verunglückten Fahrer zu erreichen. Gelingt dies nicht wird ein Notruf abgesetzt und diesem der letzte gemeldete Standort des Nutzers mitgeteilt.

Ebenfalls kann die aktuelle Luftqualität bei der Planung einer Route mittels der Cowboy-App zur Berücksichtigung kommen. Ebenso wird der Fahrer erhöhten Feinstaub oder schlechte Luft im Bereich seiner Route bzw. Aufenthaltsort informiert.

Cowboy 3 Spezifikationen

• Gewicht: 16,9 kg Gesamtgewicht inkl. Batterie
• Rahmen: Aluminium
• Fahrergröße: Eine M-/L-Einheitsgröße, optimal für Fahrer mit einer Körpergröße von 170-195 cm
• Reifen: 42mm breite Reifen mit einem flexiblen Grip und einen Pannenschutz-Innenbeschichtung
• Bremsen: Hydraulische Tektro-Scheibenbremsen
• Vorderlicht: Integriertes LED-Frontlicht, das über die App ein- und ausgeschaltet werden kann
• Rücklicht: Integriertes LED-Rücklicht, das beim Bremsen oder Verlangsamen stärker leuchtet
• Garantie: 2 Jahre
• Reichweite: Bis zu 70km
• Batterie: Leichte 2,4 kg herausnehmbare Batterie mit 360 Wh und 10 Ah
• Mobile App: iOs und Android. Sichere, digitale Schlüsselverriegelung & -entsperrung über persönliche App
• Farbe: Jetzt erhältlich in Absolute Black, Anthracite Grey und Mineral Grey
• Riemen: Gates Carbon Drive Riemen mit einer Übersetzung von 63/22 (2.86) und einer Laufleistung von 30.000 km
• Ladegerät: 100 W Ladegerät mit einer Ladezeit von 3,5 Stunden
• Motor: Selbstgefertigter 30 Nm / 250 W Motor; integriert in das Hinterrad
• Max. Geschwindigkeit: 25 km/h
• Preis: 2.290 EUR

Neues Service-Programm

Das brandneue Cowboy-Mobil-Service-Programm beruht auf einem Netzwerk aus Fahrradspezialisten, die direkt zu den Cowboy-Kunden fahren, wo und wann immer eine Reparatur benötigt wird. Dieser Service ist im Garantiefall in den ersten zwei Jahren nach Kauf des E-Bikes kostenlos verfügbar.

Aktuell ist das Programm in 24 europäischen Städten aktiv und soll über den Sommer auf weitere Städte ausgeweitet werden. Inspiriert wurde es vom Testfahrten-Programm – einem Netz von Cowboy-Experten, die sich in 67 Städten mit potenziellen Kunden treffen und Probefahrten anbieten.

Alle weiteren Informationen zum Cowboy 3 findet man unter www.cowboy.bike.

Eine Befragung von über 3000 E-Bikern in Deutschland, Österreich, Irland und dem Vereinigten Königreich hat ergeben, dass die Zahl der gemeldeten Versicherungsfälle bei E-Bikern im Durchschnitt 38% niedriger war als bei Nutzern von nicht-motorisierten Fahrrädern. Zusätzlich ergab die Umfrage des Fahrradversicherungs-Spezialisten Bikmo, dass die Wahrscheinlichkeit eines Unfallschadens am Fahrrad bei E-Bikern fünfmal höher ist, als ein Schaden durch Diebstahl.

Als Konsequenz aus der Befragung hat Bikmo seine Versicherungsraten für E-Bikes im Vergleich zu gleichwertigen unmotorisierten Fahrrädern mit sofortiger Wirkung um 50% gesenkt. Am Anfang der Befragung stand die Tatsache, dass die gemeldeten Schäden von E-Bikern beim Fahrradversicherungs-Spezialisten Bikmo gegenüber traditionellen Fahrradfahrern geringer zu sein schien.

E-Biker haben ein 38 % niedrigeres Unfallrisiko als Nicht-E-Biker

Auf der Suche nach einer aussagekräftigen und generell übertragbaren Bestätigung initiierte Bikmo im vergangenen Jahr eine Umfrage zum Nutzungsverhalten von Fahrradfahren und E-Bikern, die mit Hilfe von Partnern innerhalb der Fahrradbranche wie z.B. Fahrradläden durchgeführt wurde. Tatsächlich bestätigte das Ergebnis der Umfrage unter 3000 E-Bikern im Vergleich mit den Zahlen von über 15.000 bestehenden Bikmo-Kunden die ursprüngliche Vermutung.

Wie viele Bikes besitzt du?

Während die Befragung keine detaillierten oder allgemeingültigen Aussagen über den genauen Grund für das, im Vergleich, geringere Risiko von Schäden bei E-Bikern liefert, liegt dennoch die Vermutung nahe, dass insbesondere ein anderes Nutzungsverhalten und eine geringere Risikobereitschaft der Nutzer eine tragende Rolle spielt.

Ist dein E-Bike versichert?

Des Weiteren scheinen E-Bikes tendenziell besser vor Diebstahl geschützt zu sein als normale Fahrräder. Ein Grund hierfür könnte sein, dass E-Biker ihre Räder gewissenhafter sichern bzw. E-Bikes tendenziell besser gegen Diebstähle gesichert sind. Bei einem durchschnittlichen Kaufpreis von über 2500€ für E-Bikes in Deutschland erscheint dies durchaus logisch.

Welche Art von Vorfall hattest du mit deinem E-Bike?

In Anbetracht des durchschnittlichen Kaufpreises verwundert allerdings die Tatsache, dass 40% der Nutzer ihr E-Bike überhaupt nicht versichert haben. Auch David George, CEO von Bikmo, zeigt sich vom Ergebnis der Befragung überrascht:

David George

Neben den Zahlen zu den gemeldeten Versicherungsfällen und der Art des Schadens, hat die Befragung weitere spannende Ergebnisse zu Tage gefördert. So besitzen 90% der E-Biker mindestens ein weiteres Fahrrad, während 55% der Befragten mit E-Bike angaben, dass dieses zum Zeitpunkt der Befragung weniger als ein Jahr alt war. Auch in Hinsicht auf die Nutzung von E-Bikes gewährt die Umfrage einen spannend Einblick.

Seit wann besitzt du ein E-Bike?

Die knappe Mehrheit von 33% der E-Biker gab an, ihr E-Bike überwiegend zum Pendeln zu verwenden, dicht gefolgt von der Nutzung als Mountain- beziehungsweise Trailbike mit knapp 31% und der Nutzung als Freizeit- bzw. Familiengefährt mit 28%. Im Kontrast dazu gaben lediglich 10% der Nutzer an, ihr E-Bike hauptsächlich für lange Touren zu verwenden, während etwa 7% der Befragten ihr E-Bike vornehmlich als Renn- bzw. Straßenrad verwenden.

Wofür nutzt du dein E-Bike am meisten?

Zusätzliche Details und alle Zahlen zur Befragung finden sich auf dem Bikmo Blog. Weitere Informationen zu Bikmo und alle Angebote für Fahrradfahrer finden sich auf www.bikmo.de.

Das THOK 2021 Modellprogramm wurde soeben präsentiert. Dabei weichen die Italiener bei ihrem kommenden Spitzenmodell von der bisher verwendeten externen Batterie ab und verbauen erstmals einen integrierten Akku. Bei der 2. Generation der MIG-Serie bleibt diese Konstruktion allerdings weiter im Programm. Ebenso hält man weiterhin am Shimano-Antrieb fest. Wir haben alle Neuigkeiten.

THOK TK 01 LTD im Detail

Das THOK TK 01 LTD ist das neue Spitzenmodell der von Stefano Migliorini gegründeten Marke und wurde erstmals mit einen integrierten Akku ausgerüstet. Hier greift das Team von THOK aber nicht auf den neuen Shimano BT-E8036 Akku zurück, sondern auf ein Modell von Simplo, welches mit 630 Wh und einer schmalen Bauform ebenfalls ganz auf der Höhe der Zeit liegt. Der Vortrieb wird weiterhin mittels bewährtem Shimano E8000 Antrieb gewährleistet.

Die sonstige Ausstattung kennzeichnet das Modell ganz klar für den Profi-Einsatz. Hier ist mit der brandneuen Öhlins RXF38 Air TTX18 Federgabel mit 180 mm Federweg ganz großes Kino angesagt, während am Heck der Öhlins TTX Air seinen Dienst verrichtet.

In Sachen Schaltung setzt THOK voll auf die Zwölf und verbaut die Sram X01 Schaltung, allerdings ohne AXS-Funkbedienung. Verzögert wird mit einer Shimano Saint Bremsanlage mit IceTec-Bremsscheiben in 203 mm, die bestens für den Einsatzzweck als “All-Mountain” geeignet ist.

Für das neue Modell hat THOK die Geometrie geändert, die man nun mit TCG+ (Thok Control Geometry Plus) bezeichnet. Der Sitzwinkel ist dabei etwas steiler, der Lenkwinkel etwas flacher und die Kettenstrebe mit 3 mm minimal länger geworden, so dass man von einem guten Geradeauslauf ausgehen kann.

Geometrie THOK TK 01 LTD

	S	M	L	XL
A - Top Tube Length, Orizzontal (mm)	582	600	629	660
B - Reach (mm)	423	439	464	491
C - Stack (mm)	623	623	638	654
D - Seat Tube Length - center to Top (mm)	385	415	450	495
E - ChainStay Length (mm)	453	453	453	453
F - Head Tube Angle	64,5°	64,5°	64,5°	64,5°
G - Seat Tube Angle	75,5°	75,5°	75,5°	75,5°
H - BB Drop (mm)	15	15	15	15
I - Wheel Base (mm)	1212	1233	1265	1298
K - Head Tube Length (mm)	105	115	131	149
L - Fork Offset (mm)	44	44	44	44
M - Bottom Bracket Height (mm)	355	355	355	355
Handlebar Width (mm)	790	790	790	790
Stem Length (mm)	50	50	50	50
Crank Lenght (mm)	165	165	165	165
Dropper (mm)	100	150	170	170
Standover (mm)	783	783	783	783
Trail	133,6	133,6	133,6	133,6

Für die Stabilität ist auch die Verwendung eines 1,8″ Steuersatzes zuträglich, eine neuer Standard, welcher erstmals beim Bulls Sonic Evo eingeführt wurde. THOK hat mit “PRECISE FRONT END” diesen Standard angenommen und diesen in einem ansprechenden Steuerrohr-Bereich des neuen Rahmens verarbeitet.

THOK mit 1,8″ Steuersatz

Ist der Rahmen bei vielen aktuellen E-Mountainbikes reduziert und zurückhaltend gearbeitet, so stattet THOK das TK 01 mit einem ungewöhnlichen Design aus. Kleine Flügel am Unterrohr unterstreichen dies und bringen neben der Optik wahrscheinlich auch noch eine gewünschte Führung des Luftstroms.

Spezifikationen THOK TK 01 LTD

Motor: Shimano E8000, 250 W, 70 Nm
Batterie: Simplo custom, 630 Wh
Display: Shimano SC-E8000
Rahmen: THOK Aluminium, 170 mm
Gabel: Öhlins RXF38 Air TTX18, 180 mm
Dämpfer: Öhlins TTX Air
Schaltung: SRAM X01 Eagle, 1×12
Bremsen: SHIMANO Saint, 203 mm v/h
Kurbelgarnitur: Shimano 34T
Sattelstütze: THOK telescopic dropper post
Sattel: THOK Fit
Laufräder: MAVIC – E-XA Drifter, 29″/27,5″
Reifen: Maxxis Assegai, EXO+, TR
Gewicht:; 23,7 kg (Größe S)
Preis: 6.990 EUR

Wer sich eines der Modelle sollte sich beeilen, denn THOK legt hiervon nur eine Serie von 35 Stück auf. Die in Italien montierten und lackierten Modelle werden nummeriert und mit dem Namen des Käufers versehen. Später im Jahr dürfte eine nicht limitierte Variante erscheinen, die sich wohl in der Komponenten-Auswahl ein bisschen unterscheiden wird. Trotzdem dürfte sie kaum schlechter sein.

THOK MIG 2.0 für 2021

Mit dem THOK MIG 2.0 präsentiert das Unternehmen aus dem Piemont die 2. Generation seines Modells MIG. Es setzt scheinbar auf den Rahmen, welchen man zusammen mit Aldo Drudis D-Perf für die Ducati MIG RR Modelle entwickelt hat und bringt ebenfalls die Thok Control Geometry Plus (TCG+) mit.

THOK MIG 2.0

Hier setzen die Macher von THOK weiter auf den externen Shimano-Akku mit 504 Wh, statten das Modell nun aber mit dem 10 Nm schwächeren, dafür aber günstigeren Shimano E7000 Antrieb aus. So schafft man es, unter der magischen Marke von 4.000 EUR zu bleiben.

Geometrie THOK MIG 2.0

	S	M	L	XL
A - Top Tube Length, Orizzontal (mm)	560	600	630	665
B - Reach (mm)	413	432	456	483
C - Stack (mm)	596	606	624	642
D - Seat Tube Length - center to Top (mm)	200	435	470	520
E - ChainStay Length (mm)	450	450	450	450
F - Head Tube Angle	66°	66°	66°	66°
G - Seat Tube Angle	74,7°	74,7°	74,7°	74,7°
H - BB Drop (mm)	13	13	13	13
I - Wheel Base (mm)	1165	1189	1229	1255
K - Head Tube Length (mm)	100	110	130	150
L - Fork Offset (mm)	44	44	44	44
M - Bottom Bracket Height (mm)	350	350	350	350
Handlebar Width (mm)	780	780	780	780
Stem Length (mm)	45	45	45	45
Crank Lenght (mm)	165	165	165	165
Dropper (mm)	125	150	150	150
Fork height (mm)	552	552	552	552
Standover (mm)	810	810	810	810
Trail	114,6	114,6	114,6	114,6

Mit einem Rock Shox Fahrwerk und 150 mm Federweg vorne und 140 mm hinten ist bestens für den AllMountain-Einsatz gerüstet. Die Sram SX Eagle Schaltung bringt die üblichen 12 Gänge mit, einzig die Sram Guide T erscheint für den Einsatzzweck ein wenig unterdimensioniert.

Spezifikationen THOK MIG 2.0

THOK MIG 2.0

Motor: Shimano E7000, 250 W, 60 Nm
Batterie: Shimano extern, 504 Wh
Display: Shimano SC-E7000
Rahmen: THOK Aluminium, 140 mm
Gabel: Rock Shox 35 RC, 150 mm
Dämpfer: Rock Shox Deluxe Select Air custom tuned
Schaltung: SRAM SX Eagle, 1×12
Bremsen: Sram Guide T, 200 mm v/h
Kurbelgarnitur: Shimano 34T
Sattelstütze: THOK telescopic dropper post
Sattel: THOK Fit
Laufräder: THOK Drift, 29″/27,5″
Reifen: Maxxis Assegai, EXO+, TR
Gewicht: 21,5 kg
Preis: 3.850 EUR

Fazit

Mit den neuen Modellen im Portfolio von THOK 2021 heben die Italiener ihre Range auf ein neues Level. Erstmals wird ein interner Akku verwendet, der in einem neu gestaltetem Rahmen zum Einsatz kommt. Bei den THOK MIG 2.0 Modellen hat auf die Unterschreitung des 4.000 EUR Preispunkts hingearbeitet und es so geschafft, einer großen Menge an potentiellen Kunden ein attraktives Modell anbieten zu können. Es wird sich zeigen, wie die Modelle angenommen werden.

Mehr unter www.thokbikes.com.

Nach den Absagen der Festivals gehen die VELOEvents in Berlin, Hamburg und Frankfurt neue Wege: in Zeitungen, im Radio und mit einer bunten Vielfalt an Onlineformaten macht die VELOWeek vom 15.-21. Juni Lust auf Radfahren. Virtuell, informativ, bewegend und kostenfrei.

Waren die „physischen“ Festivals auf ein Wochenende beschränkt, dreht sich während der VELOWeek eine ganze Woche lang alles rund ums Rad. Die Highlight Themen „Abenteuer Fahrrad“, „Arbeit & Alltag“, „Fahrradtrends 2020“, „Radfahren für Alle“ und „Status & Visionen“ unterstreichen die aktuellen Entwicklungen der Fahrradwelt und werden in Live-Diskussionen, Video-Tutorials und Präsentationen sowie Audio-Podcasts auf den Webseiten und Social-Media-Kanälen der Events live gestreamt und veröffentlicht. Ganz ohne Anreise können Teilnehmer*innen und Zuschauer*innen sich so beim „Fahrradfestival @ home“ informieren und beteiligen.

Von Gravel- bis E-Cargo: die Trends 2020

40 Aussteller*innen präsentieren ihre Trends und Neuheiten in verschiedenen Formaten: in virtuellen Messerundgängen, interaktiven Talks mit den Radfans und ausführlichen Podcast-Interviews stehen die VELOWeek-Marken Rede und Antwort. Im Vordergrund stehen dabei die Produktthemen Gravelbike und Bikepacking, E-Bike und Lastenrad, Kinder- und Familienmobilität sowie Sicherheit und Accessoires. Neben der „virtuellen Messe“ wurde in der neuen Fahrradwoche besonders der fachliche Austausch gestärkt.

Mit Konferenzprogrammen zu urbaner Mobilität, Radtourismus und Innovationen der Branche sowie Online-Vernetzungstreffen zu Diversität auf Entscheidungsebenen lädt die VELOWeek Vertreter*innen der Radbranche, Politik, Lobby und Initiativen sowie natürlich die Radfahrenden selbst ein, ihre Themen und Standpunkte in die Diskussionen einzubringen. In einzelnen Sessions wird dabei auch über den Tellerrand geblickt – betriebliche Mobilität und Fahrrad in der Architektur sind genauso Themen wie Reisevorträge und virtuelle Fahrradtrainings.

Das Fahrrad ist systemrelevant

Die Coronakrise wirkt wie ein Katalysator für Handel und Werkstätten. Aber auch gesellschaftlich steht das Fahrrad jetzt umso mehr für die urbane Verkehrswende und als Symbol für Freiheit und Diversität. Radfahren ist systemrelevant, stilsicher und sichtbar: auf der Straße entwickelt sich eine neue Mobilitätskultur „von unten“ und auch in der Politik schlägt das Thema voll durch. So unterstützen die Berliner Verkehrssenatorin Regine Günther und der Hessische Verkehrsminister Tarek Al-Wazir die VELOWeek als Schirmherr*innen, ihre Staatssekretäre nehmen an Veranstaltungen wie dem Eröffnungs-Panel und der Preisverleihung zur „Fahrrad.Stadt.Berlin“ Teil.

Virtuelles Festival mit lokaler Prägung?

Während ein Großteil der über 80 Events für alle VELO-Standorte und damit für den gesamten deutschsprachigen Raum gedacht ist, fokussieren einzelne Veranstaltungen zur Stadtentwicklung, Radrouten in der Region oder Kiezgesprächen die jeweiligen Städte Berlin, Hamburg und Frankfurt mit lokalen Partnern. Die Zeitungen Frankfurter Rundschau, Frankfurter Neue Presse und FAZ Rhein-Main-Zeitung, die Hamburger Morgenpost und die Berliner Zeitung berichten in jeweils sechs Sonderveröffentlichungen über die VELOWeek, rund um Frankfurt wird der Hessische Rundfunk mit hr1 und hr4 als Radiopartner aktiv. Außerdem laden Radsportvereine – unter Einhaltung der geltenden Regelungen – zu „physischen“ Trainings in kleinen Gruppen ein.

Key Facts & Programminfos
VELOWeek 2020. Dein Fahrradfestival @ home.

Datum: 15.-21. Juni 2020
Web:
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https://velohamburg.com
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Teilnahme
Die Teilnahme an den Veranstaltungen ist kostenfrei und ohne Anmeldung möglich. Alle Informationen und Programmpläne werden auf den Webseiten https://veloberlin.com, https://velohamburg.com und https://velofrankfurt.com online gestellt. Fast alle Veranstaltungen sind während und nach der Fahrradwoche in den „VELOWeek Mediatheken“ auf Abruf verfügbar. Die Veranstaltungen werden überwiegend auf Deutsch gehalten.

Der TÜV-Verband hat den Aufbau einer möglichst flächendeckenden intelligenten Verkehrssteuerung in Deutschland gefordert. „Eine intelligente Steuerung der Verkehrsströme auf unseren Straßen erhöht die Verkehrssicherheit, reduziert Staus und mindert negative Umwelteinflüsse wie Lärm und Abgase“, sagte Dr. Joachim Bühler, Geschäftsführer des TÜV-Verbands (VdTÜV). Voraussetzung dafür sei eine gut ausgebaute digitale Infrastruktur entlang der Verkehrswege, insbesondere an Autobahnen, Landstraßen und wichtigen innerstädtischen Verbindungen. Bühler:

Bei einer intelligenten Steuerung des Verkehrs werden aktuelle Verkehrsdaten im Minutentakt erfasst und in Echtzeit ausgewertet. Mit Hilfe moderner Datenanalysen könnten mögliche Gefahrenstellen frühzeitig erkannt und entschärft werden. „Die Digitalisierung leistet einen wichtigen Beitrag für die Verkehrssicherheit und eine nachhaltige Mobilität“, betonte Bühler.

Neben der gezielten Nutzung digitaler Technologien fordert der TÜV-Verband in einem aktuellen Positionspapier zusätzliche Maßnahmen gegen gefährliches Fahrverhalten und den konsequenten Schutz schwächerer Verkehrsteilnehmer:innen wie Radfahrer:innen, älterer Menschen und Kinder. „Wir müssen in diesem Jahrzehnt alle Potenziale ausschöpfen, um die Zahl der Getöteten und Schwerverletzten weiter in Richtung Null zu senken“, sagte Bühler.

Trotz eines positiven Trends bei den Unfallzahlen sind seit dem Jahr 2010 in Deutschland mehr als 34.000 Menschen im Straßenverkehr tödlich verunglückt, rund 600.000 wurden schwer verletzt. Die Bundesregierung hat angekündigt, für die neue Dekade ein neues Verkehrssicherheitsprogramm 2021-2030 vorzulegen. Mit seinem Positionspapier leistet der TÜV-Verband dazu einen Beitrag.

Nach den Ergebnissen der repräsentativen „TÜV Mobility Studie 2020“ ist die persönliche Sicherheit für die Bundesbürger:innen das wichtigste Kriterium in Bezug auf ihre individuelle Mobilität (50 Prozent). Erst danach folgen die Faktoren Flexibilität bzw. Unabhängigkeit (42 Prozent) und möglichst geringe Kosten (33 Prozent).

Laut der Umfrage sind nach Ansicht der Befragten die drei drängendsten Maßnahmen für eine Verbesserung der Verkehrssicherheit der Ausbau des Öffentlichen Personennahverkehrs (33 Prozent), eine bessere Sicherung des Radverkehrs (32 Prozent) und die Einführung oder Ausweitung von Tempolimits (25 Prozent). Dicht dahinter folgen strengere Strafen bei Verkehrsverstößen (24 Prozent) und zusätzliche Maßnahmen gegen Alkoholmissbrauch im Straßenverkehr (22 Prozent). Für die Studie wurden 1.000 Personen ab 16 Jahren befragt.

Digitalisierung spielt Schlüsselrolle für Verkehrssicherheit

Aus Sicht des TÜV-Verbands sind digitale Technologien ein Schlüssel für die Verbesserung der Verkehrssicherheit. „Viele Gefahren des Straßenverkehrs lassen sich mit intelligenten technischen Lösungen vollständig vermeiden oder zumindest stark reduzieren“, sagte Bühler. Digitale Technik mache es möglich, Fahrzeuge, Personen und ihre Umgebung miteinander zu vernetzen. Verkehrsteilnehmer:innen können individuell über Verbindungen, Staus und Störungen informiert werden und der Straßenverkehr kann effizienter und sicherer gelenkt werden.

Datenanalysen mit Künstlicher Intelligenz helfen dabei, mögliche Gefahrenstellen frühzeitig zu identifizieren und zu entschärfen. Zentrale Voraussetzung für vernetzte Fahrzeugtechnik, intelligente Straßeninfrastruktur und smarte Verkehrslenkung ist der zügige Ausbau der digitalen Infrastrukturen mit modernen Breitbandnetzen entlang der Verkehrswege.

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Bühler:„Deutschland muss die Möglichkeiten digitaler Technologien und Künstlicher Intelligenz für die Verkehrssicherheit bestmöglich ausschöpfen. Ohne sie wird die Realisierung der ‚Vision Zero‘ nicht möglich sein.“ Darüber hinaus müssen die technischen Sicherheitsprüfungen mit der Digitalisierung der Fahrzeuge und der Infrastruktur Schritt halten.

„Sicherheitskritische Systeme mit Künstlicher Intelligenz müssen im Rahmen der Typgenehmigung von unabhängigen Stellen geprüft werden, bevor die Fahrzeuge auf den Markt kommen“, betonte Bühler. Software-Updates mit Einfluss auf sicherheitsrelevante Eigenschaften der Fahrzeuge müssten auch im laufenden Betrieb überwacht werden.

Geklärt werden muss zudem, unter welchen Voraussetzungen Prüforganisationen und andere Interessengruppen wie Versicherer auf Fahrzeugdaten zugreifen können. Der TÜV-Verband schlägt dafür die Einrichtung neutraler TrustCenter vor, die im Namen der zuständigen Behörden die Zugriffrechte datenschutzkonform verwalten.

Hoher Handlungsbedarf bei gefährlichem Fahrverhalten

Der TÜV-Verband fordert ein entschiedeneres Vorgehen gegen gefährliches Fahrverhalten. Als Verkehrsgefährder:innen gelten Fahrer:innen, die bewusst Verkehrsverstöße begehen oder die sich unter Alkohol- oder Drogeneinfluss hinters Steuer setzen. Verpflichtende Fahreignungsseminare und Medizinisch-Psychologische Untersuchungen (MPU) unterstützen auffällig gewordene Autofahrer:innen dabei, ihr Fahrverhalten zu ändern.

Der TÜV-Verband fordert verpflichtende Fahreignungsseminare für Personen, die wegen Verkehrsverstößen bereits 6 oder 7 Punkte im Fahreignungsregister in Flensburg gesammelt haben. Bei einer erfolgreichen Teilnahme könnten sie ihren Punktestand reduzieren.

Schutz schwächerer Verkehrsteilnehmer:innen nicht verhandelbar

Kinder, ältere Menschen, Fußgänger:innen und Radfahrer:innen sind im stetig anwachsenden Fahrzeugverkehr großen Gefahren ausgesetzt. Fokus des Verkehrssicherheitsprogramms 2021-2030 muss daher der wirksame und vorausschauende Schutz schwächerer Verkehrsteilnehmer:innen sein.

Die Verkehrsplanung muss sich am Leitbild „Vision Zero“ ausrichten und Straßenverkehr muss so sicher und fehlerverzeihend gestaltet werden, dass schwere oder gar tödliche Unfälle vermieden werden. Eine sichere und selbsterklärende Infrastruktur mit sicheren Querungsmöglichkeiten hilft allen Menschen, unabhängig vom Alter.

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Der Ausbau der Infrastruktur mit einem durchgängigen Radverkehrsnetz, das flächendeckend und in hoher Qualität vorhanden ist, schafft direkte Verbindungen und fördert so einen leichten, sicheren und flüssigen Radverkehr. Die vom TÜV-Verband geforderten Maßnahmen stehen für einen ganzheitlichen Ansatz der Verkehrssicherheitsarbeit und berücksichtigen die Modernisierung der Infrastruktur, die technische Sicherheit von Fahrzeugen und das Verhalten der Verkerhsteilnehmer:innen.

Bühler: „Die Verbesserung der Verkehrssicherheit ist eine gesellschaftliche Querschnittsaufgabe, die eine koordinierte Zusammenarbeit von EU, Bund, Ländern und Kommunen erfordert. Es bedarf gemeinsamer Anstrengungen aller Akteure, um das Leben und die Gesundheit der Verkehrsteilnehmer besser zu schützen.“

Die Empfehlungen des TÜV-Verbands für ein neues Verkehrssicherheitsprogramm 2021-2030 sind abrufbar unter: www.vdtuev.de/news/position-verkehrssicherheitsprogramm.

Nach wie vor hat die Corona-Pandemie einen spürbaren Einfluss auf viele Bereiche des täglichen Lebens und nicht zuletzt auch auf das Verständnis von Mobilität. Während in Frankreich und Italien eine Fahrradprämie eingeführt wird, diskutiert die Politik in Deutschland – trotz stetig steigender Nachfrage nach (E-)Bikes – über eine erneute Autoprämie.

Dabei wächst auch in deutschen Großstädten der Bedarf und die Zahl an Anbietern von multimodalen und alternativen Mobilitätskonzepten. Angebote wie Bike-Sharing, -Renting oder auch das Fahrradabo erweitern den Nutzungsraum des Zweirads über das eigene Besitzverhältnis hinaus und ermöglichen einen schnellen und situativen Zugang zum Fahrrad.

Doch wie verhält es sich – unabhängig von Corona – mit der Bekanntheit und letztlich der Nutzung solcher Angebote? Und welche Rolle nehmen heutige Mobilitätsformen neben dem klassischen Besitz eines eigenen Bikes ein? Eine aktuelle repräsentative Umfrage, exklusiv von hepster durchgeführt, zeigt neue Ergebnisse.

Bike-Sharing und Co. zwar bekannt, aber kaum genutzt

Das Rostocker InsurTech hepster hat im Rahmen seines umfassenden Bike & Sustainability Reports die gesamte Wertschöpfungskette „Fahrrad“ untersucht und auch die vielfältigen Mobilitätsangebote von heute betrachtet. Eine exklusiv von hepster durchgeführte Umfrage zeigt, dass alternative Mobilitätsformen zwar durchaus bekannt sind, allerdings bis dato nur von wenigen Radlern in Deutschland genutzt werden.

Dabei gaben jeweils knapp drei Viertel der Befragten an, bereits von Bike-Sharing (74,2 Prozent) und der klassischen Rad-Vermietung (72 Prozent) gehört zu haben. Auch das Fahrrad-Abo, also die langfristige Miete eines Bikes, ist für 43 Prozent der Radfahrer bekannt. Lediglich für 14 Prozent der Befragten sind solcherlei Angebote gänzlich unbekannt.

Erfolgreichstes Modell: Das eigene (E-)Bike

Trotz einer weitestgehend großen Bekanntheit von Bike-Sharing, -Abonnement und Vermietung, haben mehr als die Hälfte der von hepster Befragten Biker diese Angebote noch nie genutzt. Nur ein Fünftel hat bereits einmal Angebote wie Bike-Sharing (20,5 Prozent) oder Fahrradmiete (23,7 Prozent) in Anspruch genommen.

Und auch das Fahrrad-Abo findet bisher nur wenig Anklang bei den deutschen Radlern, nur knapp 2 Prozent haben dieses Mobilitätskonzept schon einmal angewendet. So ist auch eine regelmäßige Nutzung solcher Angebote nur selten vorzufinden: Etwa ein Zehntel der Befragten nutzt solche Angebote weniger als einmal im Monat, nur 2 Prozent mehrmals monatlich. Die unterschiedliche Infrastruktur spielt hierbei ebenfalls eine Rolle: So gaben fast 10 Prozent der Befragten an, solche Angebote in ihrer Region nicht vorzufinden.

Obwohl sich multimodale Mobilitätsformen und -angebote in immer mehr Großstädten etablieren und an Bekanntheit zunehmen, scheinen sie doch bei vielen Radfahrern bis dato nur wenig Anklang zu finden. Trotz steigender Durchschnittspreise steht das eigene Rad nach wie vor für viele im Fokus. Insgesamt besitzen über 92 Prozent der von hepster Befragten ein eigenes (E-)Bike.

Die Wertschöpfungskette „Fahrrad“ auf dem Prüfstand

Der Bike & Sustainability Report 2020 von hepster untersucht darüber hinaus, wie umweltbewusst sich die Wertschöpfungskette „Fahrrad“ gestaltet und welche Rolle verschiedene Aspekte der Nachhaltigkeit für Radfahrer dabei spielen. Außerdem gibt der Report einen historischen Abriss über den Drahtesel und seine Nachfolger sowie einen Überblick über die verschiedenen Mobilitätskonzepte.

Alle Ergebnisse sowie der vollständige Bike & Sustainability Report stehen unter buchung.hepster.com/partner/bike-sustainability-report-2020 zum Download zur Verfügung.

Die Urlaubssaison ist in diesem Sommer ungewiss. Viele setzen daher auf Ferien im eigenen Land. Um die Umgebung entspannt, flexibel und vor allem mit Stil erkunden zu können, bietet Blaupunkt zwei neue Falt-E-Bikes, die ab sofort im Handel erhältlich sind. Doch auch, wenn es mit Auto, Wohnmobil oder Boot wieder losgehen kann, sind die elektrischen Klappräder zuverlässige Gefährten.

Die Designbikes „Blaupunkt Fiete 500“ und „Blaupunkt Fiene 500“ punkten schon auf den ersten Blick mit ihrer sportlichen Optik. Die beiden elektronischen Räder erobern die Straße in den Farbvarianten Cosmos-Blau/Schwarz („Fiete 500“) und Racing-Orange/Schwarz („Fiene 500“). Der stabile Magnesiumrahmen der 20-Zoll-E-Falträder lässt sich im Handumdrehen zusammenfalten – inklusive Pedale und Lenkstange. Dafür sorgt der intelligente Schnellspann-Klappmechanismus mit Magnetarretierung.

Blaupunkt Fiete 500

Das macht sie zu flexiblen Begleitern, die im Auto, Wohnmobil oder auf dem Boot mit Maßen von ca. 800 x 430 x 600 mm (L x B x H) problemlos zu verstauen sind. In wenigen Sekunden sind sie nach dem Ausklappen einsatzbereit. Sie messen dann ca. 1520 x 570 x 1040 mm (L x B x H). Das Gewicht des Fahrrads beträgt rund 19 kg, der Akku wiegt weitere 2 kg. Hochwertige Tektro-Scheibenbremsen ermöglichen präzise und sichere Fahrmanöver.

Die 6-Gang Shimano SIS-Schaltung und die pannensicheren 2.125er Reifen auf Magnesiumfelgen sorgen für einen hohen Fahrkomfort. Ein Fahrrad-Computer mit LCD-Display steuert die 3-stufige Tretunterstützung bis 25 km/h. Auch über Geschwindigkeit, Akkustand, Licht und vieles mehr informiert der clevere Assistent. Auf Wunsch kann das Bike ohne Unterstützung gefahren und die elektronische Hilfe ausgestellt werden.

Mit 36 V und 9,6 Ah überzeugt der abschließbare Li-Ionen Akku mit einer Reichweite von bis zu 70 km und kurzen Ladezeiten. Zudem lässt sich die Batterie ganz bequem entnehmen und in der Wohnung oder im Büro laden. Das Rad kann dabei im Fahrradkeller oder vor der Türe bleiben. Der 250 Watt starke Motor ist unauffällig im Hinterrad verbaut und fügt sich damit nahtlos in das sportlich-elegante Design der neuen Blaupunkt E-Faltbikes.

Blaupunkt Fiene 500

Neben dem integrierten LED-Scheinwerfer, der über den Fahrrad-Akku gespeist wird, stellen verschiedene Reflektoren und eine akkubetriebene LED-Rückleuchte an der Sattelstange sicher, dass die stylischen Bikes auch bei schlechten Lichtverhältnissen gut sichtbar sind. Der Lieferumfang enthält außerdem Schutzbleche und einen Seitenständer. Die maximale Zuladung ist bis 110 kg möglich.

Selbstverständlich erfüllen „Fiete 500“ und „Fiene 500“ die Anforderungen an die StVZO und dürfen am Straßenverkehr teilnehmen. Ab sofort rollt das „Blaupunkt Fiete 500“ in Cosmos-Blau und das „Fiene 500“ in Racing-Orange zu einer UVP von 1.499 EUR in den Handel und ist unter anderem unter www.dotblue-ebike.de erhältlich.

Die Eurobike 2020 richtet sich mit ihrem Termin vom 24. bis 26. November 2020 auf die Bedürfnisse der Branche zu diesem Corona-bedingt späten Zeitpunkt aus und erhält dafür viel Zuspruch. Das Konzept, die Eurobike als Arbeitsmesse für Industrie und Handel zu veranstalten, sorgt bisher für starke Rückmeldungen. „Die Mehrheit der Aussteller bleibt an Bord und nutzt damit die einmalige Chance, sich 2020 in einem internationalen Setup fachlich auszutauschen. Ein besonderes Augenmerk wird zudem auf dem Schutz der Gesundheit der Besucher liegen“, kündigt Klaus Wellmann, Geschäftsführer der Messe Friedrichshafen an.

Der Termin Ende November mag aus der Not geboren und nicht für jeden Marktteilnehmer ideal sein, dennoch wird die Spezialausgabe der Eurobike ihrer Funktion als Leitmesse, soweit es die Bedingungen erlauben, nachkommen. „Die Eurobike ist auch in diesem Jahr ein Wegweiser in einem besonders schwierigen Umfeld. Es ist nicht die optimale Zeit, aber die einzigartige Gelegenheit, sich wenigstens einmal in diesem Jahr live zu treffen“, sieht Eurobike-Bereichsleiter Stefan Reisinger insbesondere die Gelegenheit für eine Industrieplattform, in der die wichtigsten Entwicklungen besprochen werden können.

A1, BMZ,E-Bike,Akku, Gespräch,Mountainbike,

Um den für die Branche so notwendigen Austausch optimal zu gestalten, wird ein Business-Lounge-Konzept eingeführt. Dieses ist eine besonders günstige Beteiligungsmöglichkeit, da kein eigener Standbau notwendig ist. Auf der Ausstellerseite werden in diesem Jahr Zubehör-, Komponenten- und Accessoire-Anbieter das Bild bestimmen. Für die meisten Komplettrad-Hersteller ist die Messe im November kein Ordertermin mehr.

A4, TSG, Helme, Zubehör,Gespräch,Atmosphäre,Teile,

Dennoch werden viele Markenanbieter die Plattform für ihre OE- und Spec-Meetings nutzen, wie vielfach angekündigt wurde. Stefan Reisinger sagt: „Viele Einkäufer und Produktmanager setzen aufgrund der hohen Einschränkungen gerade bei interkontinentalen Reisen ein großes Fragezeichen. Vor diesem Hintergrund bieten wir ihnen in Europa mit der Eurobike 2020 eine starke Plattform für dieses B2B-Geschäft mit ideal zugeschnittenen Bedingungen in Friedrichshafen.“

Selbstverständlich wird die Eurobike auch im Spätherbst zahlreiche Trends der nächsten Saison zeigen können. Eine große Rolle wird das Cargo-Segment spielen, in dem weiterhin viele spannende Entwicklungen stattfinden. Impulse setzen werden auch die Komponentenhersteller und Technologieanbieter, die ebenfalls ihre Neuheiten präsentieren. Im Rahmen der Eurobike werden die Anfang September digital vergebenen Eurobike-Award-Gewinner dann auch in physisch greifbarer Form präsentiert.

B5: Shimano

Erwartet werden in diesem Jahr vornehmlich Besucher aus der DACH-Region sowie den umgrenzenden Ländern. Da unklar ist, wie die transatlantischen Reisemöglichkeiten und die Reisebereitschaft zu diesem Zeitpunkt aussehen werden, muss sich die Eurobike zunächst auf die europäische Fahrradbranche konzentrieren. Für eine dennoch weltweite Reichweite wird die Live-Veranstaltung durch digitale Tools ergänzt.

Schulung von Experten für Experten

Der Herbst ist eine gerne genutzte Zeit, um sich mit neuester Technik und relevanten Entwicklungen vertraut zu machen. Für dieses Jahr wird ein komprimiertes Schulungsprogramm vorbereitet, das die Fachbesucher in allen relevanten Fragen ausbildet. So bietet sich für die Branchenakteure die Möglichkeit, nicht nur die Geschäftspartner zu treffen, sondern auch gleich verschiedene Fortbildungsmöglichkeiten wahrzunehmen. Hohe Bedeutung von Gesundheitsrichtlinien

Noch vor aller inhaltlichen Ausgestaltung der Messe steht die Gesundheit der Fachbesucher im Mittelpunkt. Das geplante Messeprogramm fügt sich ideal zusammen mit den Auflagen an die Hygienevorgaben von Veranstaltungen. So wird die Messe Friedrichshafen alle Möglichkeiten ausschöpfen, um für eine sichere Arbeitsatmosphäre zu sorgen.

Die Organisation mit individuellen Meetings und Einzelterminen stellt sicher, dass alle Messebesucher sichere und produktive Tage in Friedrichshafen verbringen können. Die weitere Ausarbeitung des Programms rund um das Eurobike-Special vom 24. bis 26. November 2020 lässt sich unter www.eurobike.com einsehen.

E-Bike Enthusiasten, die dieses Jahr in Oberbayern oder im Allgäu Urlaub machen und dort ihrem Hobby nachgehen möchten, können hochwertige Marken E-Bikes einfach vor Ort mieten. Bereits seit April 2019 betreibt die Rebike Mobility GmbH den größten E-Bike Verleih in Oberstdorf im Allgäu. Nun hat Rebike eine weitere E-Bike-Verleihstation in Garmisch-Partenkirchen eröffnet.

Der Rebike-Store im Herzen von Garmisch bietet Einheimischen und Touristen über 100 brandneue Premium E-Bikes renommierter Hersteller zur Miete auf Zeit an. Ein “Try & Buy”-Angebot bietet interessierten Kunden die Möglichkeit, E-Bikes vor dem Kauf intensiv zu testen.

Die Gegend rund um Garmisch-Partenkirchen ist ein Paradies für Zweirad-Fans: Ob gemäßigte Touren für E-Bike-Anfänger und Familien oder actionreiches Trailvergnügen in den Bayerischen Alpen für erfahrene E-Biker. Das gut beschilderte Streckennetz mit mehr als 450 Kilometern bietet für jeden E-Radler genau das passende Terrain.

Das passende E-Bike dazu gibt es ab sofort im neuen, modernen Rebike-Store mitten in Garmisch. Hier können erfahrene E-Biker, E-Bike-Neueinsteiger, ganze Familien oder größere Gruppen topaktuelle E-Bike-Modelle tageweise zu einem fairen Preis ausleihen.

Das breitgefächerte Angebot im 120qm großen Rebike Store umfasst über 100 E-Bikes von Premium-Herstellern wie Ghost, Haibike oder Orbea. Vom bequemen City-E-Bike mit einem tiefen Einstieg für gemütliche Touren, über Trekking-E-Bikes bis hin zu Hardtail- oder Fully-E-Mountainbike.

Kinder können spezielle E-Mountainbikes in zwei verschiedenen Rahmengrößen ausleihen und für Familien mit kleinen Kindern steht ein Sortiment an Kinderanhänger zur Verfügung. Sven Erger und Thomas Bernik, die Gründer und Geschäftsführer von Rebike, freuen sich über die Neueröffnung:

Sämtliche E-Bikes werden vor dem Verleih von erfahrenen Zweirad-Mechanikern auf einen technisch einwandfreien Zustand geprüft und nach dem Verleih gründlich gereinigt und gewartet. Eine persönliche Beratung mit wichtigen Tipps sowie eine Einführung in die technischen Details des vom Kunden gewählten E-Bikes sind inklusive.

Das Rebike-Team vor Ort hilft in Sachen Routenwahl in Oberstdorf oder Garmisch und bietet bei Interesse auch geführte Biketouren oder Firmen-Events an. Kunden, die vom E-Bike-Fahren gar nicht genug bekommen, profitieren vom beliebten “Try & Buy”-Angebot.

Interessierte können damit ihr gewünschtes E-Bike-Modell ausgiebig auf Touren rund um die Rebike-Verleihstationen in Garmisch und Oberstdorf auf Herz und Nieren testen und es anschließend neu oder gebraucht kaufen. Den kostenlosen Versand des E-Bikes zum Heimatort des Käufers übernimmt das Rebike-Team.

Die Rebike-Stores bieten neben den Leih-E-Bikes umfangreiches Zubehör und Equipment wie Helme, Körbe, Anhänger und Kartenmaterial. Die Preise der Leih-E-Bikes sind abhängig vom gewählten Modell und der Mietdauer.

Sie beginnen ab 31 Euro für einen Tag. Eine ganze Woche (7 Tage) gibt es ab 178 Euro. Für Familien hat Rebike ein besonderes Angebot: Zwei Erwachsene und ein Kind zahlen lediglich 99 Euro am Tag – inklusive Helme. Ein zusätzliches Kinder-Rad kostet 20 Euro am Tag.

Für alle, die gerne im Voraus planen, können die E-Bikes online unter www.rebike1.de/verleih vorab gebucht werden. Neben dem Verleih über die beiden Rebike Stores in Oberstdorf und Garmisch-Partenkirchen umfasst das Angebotsspektrum der Rebike Mobility GmbH den Verkauf von gebrauchten, neuwertigen Premium E-Bikes über die Plattform www.rebike.de sowie die Möglichkeit, sich über das Portal eBike Abo (www.ebike.abo.de) eine neues Marken-E-Bike für drei, sechs oder 12 Monate zu mieten.

Das FSA BIKE Festival Garda Trentino ist seit 27 Jahren ein Magnet für rund 45.000 Mountainbike Fans aus der ganzen Welt und eröffnet am ersten Maiwochenende die MTB-Saison. Doch die Covid-19-Pandemie hat auch dem Saison-Opener am Gardasee für 2020 einen Strich durch die Rechnung gemacht.

Nachdem die Organisatoren, Partner und Sponsoren bis zuletzt darauf gehofft haben, das Event zu einem späteren Zeitpunkt nachzuholen, steht jetzt fest, dass eine Durchführung in 2020 nicht umzusetzen ist:

„In Folge eines aktuellen Beschlusses untersagt die Region Trentino bis Mitte Oktober alle großen Events mit mehr als 1.000 Besuchern. Und auch danach ist es uns leider nicht möglich, aufgrund der zu hohen Auflagen der italienischen Behörden ein BIKE Festival in dieser Größenordnung in diesem Herbst auszurichten“, sagt Mathias Ley, Geschäftsführer der durchführenden Eventagentur Yunique.

Bereits gebuchte Startplätze behalten ihre Gültigkeit für den neuen Termin in 2021. Teilnehmer können ihre Fragen per E-Mail an service@yunique.de richten.

Gute Aussichten bestehen indes für die beiden Continental BIKE Festivals in Saalfelden Leogang (11.-13. September 2020) und in Willingen (2.-4.Oktober 2020). „Wir setzen als Veranstalter aktuell unsere Energie in die Durchführung dieser Events, für die man sich weiterhin anmelden kann“, so Monika Weber, Eventleiterin des Delius Klasing Verlages, Initiator der BIKE Festivals.

Allgemeine Informationen zu den BIKE Festivals sowie zahlreiche Pressebilder finden Sie auf www.bike-festival.de.

Der österreichische Traditionshersteller KTM hat im neuesten Test der Stiftung Warentest einmal mehr seine jahrelange Trekking-Bike-Kompetenz sowie dessen Vorreiterrolle als Entwickler moderner E-Bikes bewiesen.

Getestet wurden für die aktuelle Ausgabe des Test-Magazins zwölf Pedelecs mit tiefem Einstieg, darunter auch das KTM Macina Tour 510. Nur vier E-Bikes schnitten im strengen Testprozedere mit der Note „gut“ ab – und nur KTM mit „1,7“ mit einer „eins“ vor dem Komma.

KTM Macina Tour 510

Bereits zum zweiten Mal in Folge darf sich KTM somit „Testsieger Stiftung Warentest“ nennen. „Für uns und unsere Mitarbeiter eine tolle Bestätigung und Wertschätzung der hervorragenden Arbeit, die hier alle leisten,“ so Stefan Limbrunner, Geschäftsführer der KTM Fahrrad GmbH.

Gerade im motorisierten Bereich sind die Entwicklungsschritte enorm und höchste Qualitätsstandards Voraussetzung für den Erfolg. Das Macina Tour 510 überzeugt nicht nur die Kunden, sondern auch im Test, unter den bekannt harten Testbedingungen: „Das KTM Macina Tour* war der Favorit unserer Fahrerinnen und Fahrer und holte mit einigem Vorsprung den Testsieg.“ (Stiftung Warentest „test“ 6/20)

Mehr auch unter www.ktm-bikes.at.

Es gibt zahlreiche Neuerungen bei der Schweizer FLYER AG. Das Unternehmen unter dem Dach der ZEG-Gruppe gründet die in Zusammenarbeit mit Panasonic entwickelte Technologie-Plattform FIT, die im Jahr 2015 erstmals vorgestellt wurde, in der neuen Biketec GmbH aus. Die Biketec GmbH hat ihren Sitz ebenfalls im schweizerischen Huttwil und wird vom ehemaligen FLYER-CTO Ivica Durdevic geleitet, das für Europa zuständige Tochterunternehmen Biketec Europe GmbH ist hingegen im hessischen Ehrenfeld ansässig. Beide Unternehmen werden zum 01. Juli 2020 operativ tätig sein.

Biketec GmbH übernimmt Elektronikkompetenz von FLYER

Die neue Biketec GmbH übernimmt Entwicklung, Qualitätssicherung, Service und Vertrieb für alle Elektronikkomponenten an den E-Bikes der FLYER AG. Zusätzlich werden die Technologien von FIT und Panasonic in Zukunft auch an anderen Pedelec-Modellen innerhalb des ZEG-Verbunds zu finden sein. Der designierte Geschäftsführer der Biketec GmbH, Ivica Durdevic, teilt zur Neugründung mit:

Auch der CEO der FLYER AG, Andreas Kessler, sieht die Ausgründung der Elektronik-Kompetenzen als positiv an:

Nachdem Ivica Durdevic planmäßig aus der Geschäftsleitung der FLYER AG austritt, übernimmt der bisherige CSO Christian Müller als CSO/CPO (Chief Sales Officer/Chief Product Officer) diese Aufgaben zusätzlich. Als Geschäftsführer der Biketec Europe GmbH wurde Gerhard Fefers bestellt, der zuvor als Experte für E-Bike-Technik beim führenden Akku-Hersteller BMZ seinen Dienst verrichtete.

Fazit

Wir beobachten die Entwicklung der FLYER AG schon länger hier im Blog und sind gespannt, wie sich das Unternehmen und vor allem seine Produkte weiter entwickeln. Die Ausgliederung der Elektronik- und Softwareentwicklung empfinden wir als folgerichtig, genauso wie das Zurverfügungstellen der Technologie für andere Marken. Wir werden die Unternehmen und ihre Produkte weiter im Auge behalten.

Mehr unter www.flyer-bikes.com.